3兆のマーケット「新しいケーキ」緊急食べて!新たなラウンド「拡大フェーズ」でLED照明アッシャー?

- Dec 13, 2016 -

今年7月、地下鉄のLED街灯のほぼ2年間持続した広州地下鉄のオペレーションセンターからのニュースは、最近完成した14の地下鉄駅、エネルギー効率の良い照明のデモンストレーションプロジェクト公共エリアの照明システムは、駅の全体的な照明の均一性は、10%の増加の変換よりも、平均年間の電力節減は245万度に達するでしょう。 backpfrontpこのLED照明プロジェクトの包括的な改装のために、Guangzhou Metroは、すべての新しいライン、駅、公共エリアのPost VIラインが一般照明用に設計されているため、LED照明の省エネルギー効果を考慮に入れてLEDスタジアムライト。 また、旧ラインのうち、第1ライン局の一部は現在LED照明変換を行っていますが、元のランプ寿命の満了後までラインの残りの部分も徐々に置き換えられます。 backp Guangzhou \ u0026 middot; メトロライン近年のLEDエネルギー効率の良い照明デモンストレーションプロジェクトbackpfrontpフェイスレール輸送市場、鉄道、トラム、磁気浮上輸送のハブや他の都市を含む地下鉄産業を除くインフラの急速な発展は、彼らは巨大な見通しが期待できる存在するには、それは開発の機会をもたらすために、LEDストリート照明メーカーの大多数と同じです。 だから、この市場は? 見つけ出すエンジニアリングLED。 バックパネルは急速にケーキのバックスペースを食べる「LED照明技術仕様の地下空間照明」導入後の新しい国々では、標準化システムのレールLED照明は、国の関連支援政策を常に好都合な環境に改善する傾向がある。 従来のランプと比較してLED照明を供給すると、LEDトンネル灯は、鉄道輸送、環境保護、耐衝撃性、安定性および他の利点における高エネルギー節約用途を有する。 照明安定性因子、高い耐衝撃性、および高いエネルギー消費のための鉄道輸送のために、LEDは鉄道輸送に適しています。 SpikeのゼネラルマネージャーであるWu Fengは、エンジニアリング光電LEDベイライトについて語った。 しかし、その前に、私たちは将来の差し迫ったデータのセットを見てみましょう:(広東省)backpfrontp 1)、広州トラック:20と11珠江デルタの都市間列車線で構成された広州都市鉄道線、金網総金額1164 km; 2010年にラインネットワークは、ライン東部拡張(Panyuスクエア - きれい)、第4ライン南北延長コード(錦州 - インフォメーションパーク、Huangcun - 西水)、第5行東部拡張(Wen Chong - Huangpuフェリーターミナル)、ライン6東部延長線(ホーンゼイ - ヨンヘ)、7行目(広州南鉄道駅 - ダシャイースト)、北方延長線8(カルチャーパーク - 白雲)、10行目(スポーツウエスト - 東シャ)、11 10行(Huang Gang - Xintang、速い車線)第14号と支店(都市ラインのラインと知識から)、第16ライン広州南鉄道駅 - 琶洲、高速客車駅に連絡)、ホワイトエタン連絡エクスプレス(広州南鉄道駅 - ホワイトスワン池)、677 kmのラインネットワークの総走行距離。 backpfrontp 2)、深セントラック:2030、それは16行、585.3キロの全長を構築することが予想される; 2040年には、アリーナライトを導いた広州鉄道輸送は都市鉄道は20都市鉄道線となり、珠江デルタ市外列車線、総線ネットワークの走行距離1164Km、都市線811Km、都市間線(広州)は約350Kmです。 バックプラント3)、他の都市:2030年に佛山鉄道、318.712キロ/東莞路線は合計4行と都市間鉄道(広西郊外鉄道)264.2キロ/恵州路線の総延長2050年まで247.5km /珠海トラックの総延長は、6都市鉄道線と3都市鉄道線を含む9本の鉄道線を建設し、全長は233.8km / 2034年まで中山軌道に達する6つの都市鉄道を建設するために、全長153.08kmのハイベイライトを導いた。 広州、珠海市鉄道プロジェクト:広州、深センサンシャインシティレール香港と深セン東部回廊、香港 - 珠海 - マカオ橋、広州 - 珠海市、広州東莞 - 深セン市間都市、都市間深セン市、珠海市、珠海市、珠海市、広州市、深セン市、広州市、広州市、広州市、深セン - 茂名線)、広州 - 深セン - 香港PDL、厦門 - 深セン鉄道、GGR、南通鉄道、武漢 - 広州高速道路沿岸高速などの鉄道プロジェクトは、また、インライン広東LEDスタジアム照明産業発展のための巨大な機会を追加します。 これらの事実から遠く離れた鉄道、路面電車、磁気浮上などがあります。 中国の鉄道輸送事業者であることに加えて、深セン、広州、北京などの10都市、建設中の40以上の都市や地下鉄と軽い鉄道などの都市鉄道輸送施設が建設されています。 都市鉄道輸送におけるLED照明アプリケーションの開発のための広範な見通しは、新しい青海市場のLED市場セグメントです。 街のイメージを示すために重要なウィンドウとして鉄道輸送だけでなく、最高のRGB LEDの洪水ライトメーカーのイメージ広告、プロモーション優れたプラットフォームブランドの影響。 Mason Technologiesの広報担当者によると、 backpfrontp実際には、スパイクの太陽光発電を含む今年の初め以来、メイソンテクノロジーズ、上海は、明示的に記載された議題による鉄道輸送会社で始まり、多くの企業でLED照明の列を考えると、入札スパイク光電深センメトロフェーズⅢライン7のLED統合されたエネルギー効率の良い照明プロジェクトは、深セン地下鉄との総合的な戦略的パートナーシップを達成するために、長春鉄道車両機器有限公司(以下、長距離機器と呼ばれる)メーソンテクノロジーズは、長春市では、LEDの拡張緊急backpfrontp今年の終わりには、全国の鉄道事業者の総走行距離は120,000キロ程度に達するが、2020年までに、中国は鉄道輸送線177を構築する、全長は6,100キロに達する。 LED洪水照明の生産と研究エンジニアリング研究所(GGII)のシニアアナリスト李氏の表現。 backpfrontp GGIIの調査データによれば、2014年末までに、全国22の都市がメトロオペレーションラインの長さ3173kmを開き、そのうち地下鉄2365kmが75%のシェアを占めています。 レール239キロ、シェア8%; モノレール89 km、アカウンティング3%; 現代のトラム141キロ、4%を占め、 30kmのマグレフ輸送、1%のシェア; 中国は世界最大かつ最速の成長を遂げる鉄道輸送建設市場になる可能性を秘めています。 照明タイプbackpの急速な拡大トラック照明の新しい青海backpfrontp現在の都市鉄道輸送の建設は、ランプ、高出力、調達と保守を容易にするものではなく、蛍光灯、メタルハライドランプ、高圧ナトリウムランプを主に使用しています。省エネルギーを達成できません。 照明業界のベテランがエンジニアリングLEDに語った。 backpfrontpそれは次の質問のそのような伝統的なスタジアムライティングの有病率が報告されています:最初に、より多くの裸の光が大きな傷害; 第二に、イルミネーション、様々なステーション間の違い、不十分な照明の均一性、 第三に、効果的な光束ランプ小さな割合; 第四に、ほとんどの非エネルギー効率の高い照明製品の使用、大きなエネルギー消費、高い運用コスト。 トラックの照明システムの全体的なシステムの消費電力、私たちのトラック照明26W /平方メートルでの現在の平均エネルギー消費、国家標準よりもはるかに高い(標準点灯時の200lx、6W / m2以下のエネルギー値制御)。 ベテランは、エネルギー問題がますます顕著な鉄道交通照明となり、省エネ照明要件がますます高くなり、したがって、LEDジム照明プロジェクトの包括的な変換が遅れずに行われたと述べた。 backpfrontp 2009年前、市場での鉄道輸送市場の動向\ u0026 lsquo; 遅い成長のそのマイル数、設備供給市場全体が\ u0026 lsquoを示しています。 placid \ r00; rsquo; 国家は、近年、行政審査と承認権限の地方分権に続いて、民間投資に開放され、建設計画の新しいラインのリリースの承認、国内の都市鉄道交通は、次の段階。 リー胚芽は言及した。 backpfrontp GGIIは、2020年の終わりに予想され、中国の都市鉄道輸送は6000km以上のトータル走行距離を計画しています(トラムトラックと都市を除く)、純営業ラインは900kmナショナルシティレール都市のダウン、オープンとオペレーションは40に達するでしょう、鉄道輸送への投資の量は3 \ u0026 mdashに達するでしょう; 4兆元。 backpfrontpまったく、産業チェーンから、鉄道交通照明製品の市場をリードする役割の設計とアプリケーションのために、都市鉄道輸送インフラストラクチャの原因は非常に明白ですが、鉄道輸送ラインの成長率から、サイト、関連市場の将来のニーズトンネルライト、街路灯、ダウンライト、スポットライトなどの関連分野を含む指数関数的に分布する照明アプリケーションプロジェクトの成長が期待されます。 最後に述べたベテラン。 バック


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